（原标题：蔚来李斌姐姐射，言语为何越来越“狠”？）

文丨詹詹 郭小兴  剪辑丨杜海  

开始丨新商悟

（本文约为900字）

在汽车行业，蔚来CEO李斌的言论总能激勉温煦。从早期豪言“再行界说高端电动SUV”，到如今直言 “不盈利便是不尽责”，狠话背后，是一场关乎蔚来死活的硬仗。

李斌的“狠话”史，骨子是一部新势力造车的试错录。

2017年，他将ES8界说为“大家最快量产电动SUV”，却因续航虚标、换电延长等问题堕入公论旋涡。

2019年，在回复蔚来股价下落时，他说：“特斯拉树立16年后才已矣盈利，但蔚来不需要逾越10年的时辰就不错赢利。”按照这个说法，树立于2014年的蔚来，将在2024年前已矣盈亏均衡（参见肃穆社研报：李斌的口炮，蔚来的风云）。

2022年财报会上，他又声称：“2023年Q4已矣盈亏均衡。”

关联词，肃穆社分析师留意到，时于当天，蔚来齐莫得已矣盈利。2024年最新财报自大，蔚来全年已矣营收657.3亿元，同比增长18%，营收范畴立异高；已矣归母净利润-226.6亿元，同比增长-7.14%，未能已矣盈利，李斌的狠话再一次放空。

从2018年至2024年，蔚来的归母净利润永别耗损了：96.6/114.1/56.1/105.7/145.6/211.5/226.6亿元，7年所有这个词耗损金额达956亿元。

现时，造车新势力中，理念念汽车和零跑汽车一经已矣盈利。当作造车新势力的“老老大”，蔚来何时盈利，成了外界温煦的重心。

“现时的挑战荒谬大，别家孩子一经考上大学，咱们还在复读。”近期，靠近新的竞争态势，李斌在里面会议上警戒职工说念（参见肃穆社研报：李斌死磕换电，却虚浮以量换范畴的改日？丨肃穆深度）。

2025年4月14日，上海蔚来第10万用户委用行为上，李斌说说念：若是蔚来不盈利、不合手续健康设想，那他当作CEO是不尽责的。

李斌表现，蔚来从2024年第四季度运行量入计出开支，全年降本设想已已矣。2025年会继续降本，供应链、研发等各方面也会领受行径，匡助公司第二季度的毛利率栽种。

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他还声称，蔚来有信心在2025年Q4已矣盈利。

李斌多番“狠话”的背后，是理念念与履行的碰撞。他曾坦言：“ES8在看不见的方位费钱太多，看得见的方位太含蓄。” 这种重研发轻营销的战略，导致蔚来在用户感知层面过期于竞品。而欧洲阛阓的冒进，则袒露了其外西化磨真金不怕火不及的短板。

关联词，狠话说过，死活不决。能否在2025年扭亏为盈，既关乎蔚来的死活，也关乎李斌的口碑。【《新商悟》出品】

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